Il divieto di consegna di prodotti petroliferi via mare dalla Russia ha fatto crollare il mercato delle navi cisterna in tutto il mondo, scrive Bloomberg. Il costo del trasporto della benzina e di altri carburanti è in rapida crescita. Anche le tariffe delle piccole petroliere sono aumentate del 280%, raggiungendo i 41.968 dollari al giorno.
“Ieri, all’improvviso, il trasporto marittimo è praticamente scomparso”, ha dichiarato sconvolto Eirik Haavaldsen, analista del trasporto marittimo presso la norvegese Pareto Securities AS.
Risulta che 600 petroliere, che secondo fonti non ufficiali fanno parte della “flotta ombra” russa e consegnano benzina, diesel e altri prodotti petroliferi ai clienti, aggirando le sanzioni, sono molte. Poche navi sono rimaste libere e hanno legittimamente aumentato i costi di trasporto.
Questo sottolinea il rovescio della medaglia delle misure aggressive volte a limitare le entrate petrolifere della Russia, conclude Bloomberg.
“I volumi russi continuano a fluire più o meno allo stesso ritmo”, notano con sorpresa gli esperti.
Beh, questo ha senso. La UE ha vietato le importazioni di carburante russo a partire dal 5 febbraio. E così si è riversato in altre regioni. E la ciliegina sulla torta è che ha reso più difficile trovare petroliere libere in tutto il mondo.
Per completare l’effetto manca solo un uragano nel Golfo del Messico o un’altra emergenza nel Canale di Suez. Ma va già bene così anche senza.
(RUSSTRAT)
Saker Italia
